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分動(dòng)器拆裝實(shí)訓(xùn)裝置

作者:液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái),發(fā)布時(shí)間:2024-02-19,瀏覽:

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分動(dòng)器拆裝實(shí)訓(xùn)裝置,動(dòng)力電池BMS實(shí)訓(xùn)裝置

 

一、功能簡(jiǎn)介
1.采用 分動(dòng)器總成(附件齊全,易于拆裝),并裝在專用臺(tái)架上。學(xué)生從不同的角度進(jìn)行拆卸和裝配。
2.臺(tái)架采用了高強(qiáng)度的鋼結(jié)構(gòu)焊接,表面經(jīng)噴涂工藝處理。臺(tái)架底部帶有自鎖腳輪,可移動(dòng)式,方便教學(xué)。

二.技術(shù)規(guī)格
設(shè)備外形:300×300×700mm (長(zhǎng)×寬×高)
顏色:7032
鋼管:40*40*3mm
萬(wàn)向腳輪
前二只萬(wàn)向帶鎖止功能腳輪
2后二只萬(wàn)向腳輪
腳輪與臺(tái)架用M6*4螺絲固定,方便設(shè)備維修與維護(hù)。
腳輪:60mm×50mm(直徑×寬度)
腳輪支撐:1.0T

二、基本配置(每臺(tái))

序號(hào) 名 稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量
1 分動(dòng)器總成 附件齊全,易于拆裝 1
2 拆裝臺(tái)架(帶自鎖腳輪裝置) 300×300×700mm 臺(tái) 1

 

 

分動(dòng)器拆裝實(shí)訓(xùn)裝置,動(dòng)力電池BMS實(shí)訓(xùn)裝置

 

 

分動(dòng)器拆裝實(shí)訓(xùn)裝置,動(dòng)力電池BMS實(shí)訓(xùn)裝置

 

一.產(chǎn)品簡(jiǎn)介
選用原廠原裝純電動(dòng)
汽車動(dòng)力電池包(含BMS管理系統(tǒng)),安裝原車真實(shí)器件與保留原車控制功能,及原裝高壓配電箱和車載充電機(jī)。
真實(shí)展示磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行工況,高壓系統(tǒng)安全注意事項(xiàng),培養(yǎng)學(xué)員對(duì)磷酸鐵鋰動(dòng)力高壓電池故障分析和處理能力。
適用于各類型院校新能源純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理課程教學(xué)和維修維護(hù)實(shí)訓(xùn)。
二.功能特點(diǎn)
1.各主要部件安裝在實(shí)訓(xùn)平臺(tái)上,保留原車電氣連接方式,斷電后可方便拆裝,訓(xùn)練拆裝線束與電器,掌握高壓系統(tǒng)零部件拆裝和安全保護(hù)要點(diǎn)。
2.采用原車的電池管理系統(tǒng),由電池管理控制器和電池信息采集器及動(dòng)力電池采樣線組成;
3.電池管理控制器保留原車功能,類如充放電管理、接觸器控制、功率控制、電池異常狀態(tài)報(bào)警和保護(hù)、SOC/SOH計(jì)算、自檢以及通訊功能等;
4.電池信息采集器保留原車功能,類如電池電壓采樣、溫度采樣、電池均衡、采樣線異常檢測(cè)等;
5.動(dòng)力電池采樣線保留原車功能,類如連接電池管理控制器和電池信息采集器,實(shí)現(xiàn)二者之間的通訊及信息交換。
6.BMS電池管理系統(tǒng)保留原車功能,類如主動(dòng)均衡功能,開關(guān)控制保護(hù)(單體斷線、短路、過壓、欠壓、過流、過溫),與充電機(jī)CAN通訊,通過BMS控制車載充電機(jī)工作,估算SOC(荷電狀態(tài))等。
7.安裝原車儀表,可以觀察充放電過程等各項(xiàng)參數(shù)。保留原車儀表功能,動(dòng)力電池包充放電過程控制邏輯和主要部件參數(shù)變化規(guī)律。
8.實(shí)訓(xùn)臺(tái)給驅(qū)動(dòng)等其他系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)提供動(dòng)力高壓電源,原車配套連接電纜線,保留原車連接方式。
8. 設(shè)備配備12V輔助電源接地機(jī)械
開關(guān),可快速切斷系統(tǒng)高低壓電源。
9.動(dòng)力高壓配電箱上蓋采用透明5mm有機(jī)玻璃改裝,清晰觀察了解控制原理和內(nèi)部控制元件。

本文關(guān)鍵詞:分動(dòng)器拆裝實(shí)訓(xùn)裝置,動(dòng)力電池BMS實(shí)訓(xùn)裝置
本文原址:http://www.biantaifanying.cn/news/gsxw/3366.html

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