如果您對我們的文章油電混合動力發動機拆裝實訓臺,整車解剖檢測診斷實訓臺有任何疑問，請及時聯系我們，我們會為您解答閱讀時產生的問題，并且如果您看了油電混合動力發動機拆裝實訓臺,整車解剖檢測診斷實訓臺后，也有興趣投稿，我們也將為您提供像本文油電混合動力發動機拆裝實訓臺,整車解剖檢測診斷實訓臺一樣的機會，將您的投稿上傳到我們的平臺上。

油電混合動力發動機拆裝實訓臺,整車解剖檢測診斷實訓臺

一、功能簡介

1.采用翻新豐田普銳斯發動機總成(易于拆裝)，組裝在專用發動機拆裝翻轉架上。

2.采用減速翻轉機構，可使發動機任意角度旋轉，并能任意位置鎖止，便于學生從不同的角度進行拆卸和裝配。

3.底部放置大面積接油盤，便于小零件或螺絲的集中存放。

4.拆裝翻轉架采用高強度的鋼結構焊接，表面經噴涂工藝處理，底部帶有自鎖腳輪裝置，可移動式，方便教學。

技術規格

設備外形：1000×600×1100mm (長×寬×高)

顏色：7032

鋼管：40*40*3mm

萬向腳輪

前二只萬向帶鎖止功能腳輪

2后二只萬向腳輪

腳輪與臺架用M6*4螺絲固定，方便設備維修與維護。

腳輪：60mm×50mm(直徑×寬度)

腳輪支撐：1.0T

減速機：MOPA70；1：70

二.基本配置 (每套) ：

1.在線檢測汽車 1 輛

2.故障設置控制器 1 套

3.汽車檢測實訓臺 1 套(1 套 6 臺)

4.智能化故障設置和考核系統 1 套

5.航空插頭和連接電纜 1 套

三 、功能特點

1.整車結構完整，各控制系統、傳感器、執行器齊全，可正常運行；

2.可通過原車儀表顯示整車動、靜態信號參數(如：能量監視器畫面、車速、檔位顯示與各工況指示燈等)；

3.制作可移動“汽車檢測實訓臺”，可分別進行以下控制系統的檢測實訓：

◆ 組合儀表控制單元

◆ 網關控制單元

◆ P 檔電機控制單元

◆發動機電控/電機控制單元

◆ 檔位控制單元

◆ 車載充電器控制單元

◆ DC/DC 控制單元

◆ 高壓電池 BMS 控制單元

4.“汽車檢測實訓臺”通過專用線束與整車連接，確保連接斷開后整車功能完整，保持原車所有功能。

汽車檢測實訓臺面板采用 ≥ 4mm 厚耐腐蝕、耐創擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學員可直觀對照電路圖和原車實物，認識和分析各控制系統的工作原理。

5.汽車檢測實訓臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上進行原車組合儀表控制單元、網關控制單元、P 檔電機控制單元、發動機電控/電機控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC 控制單元、高壓電池 BMS 控制單元等的檢測實訓。

6.汽車檢測實訓臺面板上安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對組合儀表控制單元、網關控制單元、P 檔電機控制單元、發動機電控/電機控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC 控制單元、高壓電池 BMS 控制單元等電控系統進行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數據流等自診斷功能。

7.汽車檢測實訓臺面板部分采用 ≥ 1.5mm 厚冷板沖壓成形結構，外形美觀；底架部分采用鋼結構焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置。

8.▲為更好地開展電控系統實訓教學，要求配套信號仿真系統（要求一體式）:

仿真系統采用7寸觸摸屏采用電阻觸摸，具有使用壽命長、觸摸精度高特點，它與單片機之間采用SPI通信，觸摸靈敏度高。FPGA與單片機直接用RS232通信，接收單片機傳送的設置參數，控制波形的頻率、占空比和模擬電壓輸出幅度。設有18路信號同軸傳送電纜線端口同時輸出、可觸摸設置任意波形輸出，能產生國產基本車型發動機與底盤傳感器系統等18路信號（包含霍爾、磁電、光電等信號）輸出。
▲其他要求：
1.投標現場提供汽車信號仿真系統樣品演示。
2.投標現場提供汽車信號仿真系統設計方案與源程序驗證。

四.教學板清單