DYGK-1A港口電氣及自動化實訓設備

一、產品概述

“港口電氣繼電-接觸器基本控制動態實訓裝置”是針對教學大綱要求和相關港口專業的教材內容而設計。本裝置由港口電氣器件、彩色半透明噴繪PVC原理圖、單片機動態演示電路等構成；本裝置通過理論講解、動態演示、動手操作，可以了解繼電-接觸器基本控制的基本理論，掌握港口電器自動化系統的工作原理和工作流程。

二、產品特點

1.繼電-接觸器基本控制電路(自鎖與互鎖的控制、點動與連續運轉的控制、順序控制、多地連鎖控制) 具有獨立控制單元，電路彩繪清晰明顯，方便教學講解；

2.采用港口電氣實物電路系統，可以真實地觀測電氣運動狀態過程；

3.單片機動態演示電路：由若干個LED組成，可以動態模擬電氣開關動作、電路控制過程、電機運行狀態；

4.裝置托臺處放置三相鼠籠電機，可以展示電機實物運動狀態；

5.安全保護功能：裝置帶有電壓/電流漏電保護系統，當裝置出現漏電或者短路時切斷電源；強電電氣元件采用透明全封閉結構，使用安全、可靠。

三、技術性能

1.輸入電壓：三相四線～380V±10%  50Hz

2.工作環境：環境溫度范圍為-5℃～+40℃  相對濕度＜85%（25℃） 海拔＜4000m

3.裝置容量：＜2.5kVA

4.外形尺寸：1300mm×800mm×1750mm

四、系統配置

1.裝置采用整體框架式結構，面板采用彩色PVC噴繪工藝

2.整體框架采用鋁合金型材，裝置底部設有方向輪便于移動和布局

3.三相鼠籠電機（交流380V/△） 2臺

五、實訓項目

1.自鎖控制

2.互鎖控制

3.點動與連續控制

4.順序控制

5.多地連鎖控制

 

DYGK-1B型港口電氣三相異步電機啟動控制動態實訓裝置

一、產品概述

“港口電氣三相異步電機啟動控制動態實訓裝置” 是針對教學大綱要求和相關港口專業的教材內容而設計。本裝置由港口電氣器件、彩色半透明噴繪PVC原理圖、單片機動態演示電路等構成；本裝置通過理論講解、動態演示、動手操作，可以了解了解三相異步電機起動控制的基本理論，掌握港口電器自動化系統的工作原理和工作流程。

二、產品特點

1.三相異步電機起動控制電路（降壓起動、串電阻起動等）具有獨立控制單元，電路彩繪清晰明顯，方便教學講解        ；

2.采用港口電氣實物電路系統，可以真實地觀測電氣運動狀態過程；

3.單片機動態演示電路：由若干個LED組成，可以動態模擬電氣開關動作狀態、電路控制過程、電機運行狀態；

4.裝置托臺處放置三相鼠籠電機，可以展示電機實物運動狀態；

5.安全保護功能：裝置帶有電壓/電流漏電保護系統，當裝置出現漏電或者短路時切斷電源；強電電氣元件采用透明全封閉結構，使用安全、可靠。

三、技術性能

1.輸入電壓：三相四線～380V±10%  50Hz

2.工作環境：環境溫度范圍為-5℃～+40℃  相對濕度＜85%（25℃）  海拔＜4000m

3.裝置容量：＜2.5kVA

4.外形尺寸：1300mm×800mm×1750mm

四、系統配置

1.裝置采用整體框架式結構，面板采用彩色PVC噴繪工藝

2.整體框架采用鋁合金型材，裝置底部設有方向輪便于移動和布局

3.三相鼠籠電機（交流380V/△） 3臺

五、實訓項目

1.星形－三角形聯接降壓起動控制

2.按電流原則控制轉子電路串電阻起動控制

3.自耦減壓啟動控制

 

DYGK-1C型港口電氣三相異步電機制動控制動態實訓裝置

一、產品概述

“港口電氣三相異步電機制動控制動態實訓裝置” 是針對教學大綱要求和相關港口專業的教材內容而設計。本裝置由港口電氣器件、彩色半透明噴繪PVC原理圖、單片機動態演示電路等構成；本裝置通過理論講解、動態演示、動手操作，可以了解三相異步電機制動控制的基本理論，掌握港口電器自動化系統的工作原理和工作流程。

二、產品特點

1.三相異步電機起動制動電路具有獨立控制單元，電路彩繪清晰明顯，方便教學講解；

2.采用港口電氣實物電路系統，可以真實地觀測電氣運動狀態過程；

3.裝置托臺處放置三相鼠籠電機，可以展示電機實物運動狀態；

5.安全保護功能：裝置帶有電壓/電流漏電保護系統，當裝置出現漏電或者短路時切斷電源；強電電氣元件采用透明全封閉結構，使用安全、可靠。

三、技術性能

1.輸入電壓：三相四線～380V±10%  50Hz

2.工作環境：環境溫度范圍為-5℃～+40℃ 相對濕度＜85%（25℃）海拔＜4000m

3.裝置容量：＜2.5kVA

4.外形尺寸：1300mm×800mm×1750mm

四、系統配置

1.裝置采用整體框架式結構，面板采用彩色PVC噴繪工藝

2.整體框架采用鋁合金型材，裝置底部設有方向輪便于移動和布局

3.三相鼠籠電機（交流380V/△） 3臺

五、實訓項目

1.電動機單向反接制動控制

2.電動機能耗制動控制

3.電動機無變壓器能耗制動控制

 

 

DYGK-1D型港口電氣三相異步電機調速控制動態實訓裝置

一、產品概述

“港口電氣三相異步電機調速控制動態實訓裝置”是針對教學大綱要求和相關港口專業的教材內容而設計。本裝置由港口電氣器件、彩色半透明噴繪PVC原理圖、單片機動態演示電路構成；本裝置通過理論講解、動態演示、動手操作，可使學生了解三相異步電機調速控制的基本理論，掌握港口電器自動化系統的工作原理和工作流程。

二、產品特點

1.三相異步電機調速電路具有獨立控制單元，電路彩繪清晰明顯，方便教學講解；

2.采用港口電氣實物電路系統，可以真實地觀測電氣運動狀態過程；

3.單片機動態演示電路：由若干個LED組成，可以動態模擬電氣開關動作狀態、電路控制過程、電機運行狀態等；

4.裝置托臺處放置三相鼠籠電機，可以展示電機實物運動狀態；

5.安全保護功能：裝置帶有電壓/電流漏電保護系統，當裝置出現漏電或者短路時切斷電源；強電電氣元件采用透明全封閉結構，使用安全、可靠。

三、技術性能

1.輸入電壓：三相四線～380V±10%  50Hz

2.工作環境：環境溫度范圍為-5℃～+40℃  相對濕度＜85%（25℃） 海拔＜4000m

3.裝置容量：＜2.5kVA

4.外形尺寸：1300mm×800mm×1750mm

四、系統配置

1.裝置采用整體框架式結構，面板采用彩色PVC噴繪工藝

2.整體框架采用鋁合金型材，裝置底部設有方向輪便于移動和布局

3.三相鼠籠電機（交流380V/△） 2臺

五、實訓項目

1.三相繞線轉子電動機轉子串電阻調速控制

2.三相異步電動機變頻調速控制

 

DYGK-1E型港口電氣直流電動機電氣控制與保護動態實訓裝置

一、產品概述

“港口電氣直流電動機電氣控制與保護動態實訓裝置”是針對教學大綱要求和相關港口專業的教材內容而設計。本裝置由港口電氣器件、彩色半透明噴繪PVC原理圖、單片機動態演示電路等構成；本裝置通過理論講解、動態演示、動手操作，可使學生了解直流電機控制與保護的基本理論，掌握港口電器自動化系統的工作原理和工作流程。

二、產品特點

1.直流電動機電氣控制與保護具有獨立控制單元，電路彩繪清晰明顯，方便教學講解；

2.采用港口電氣實物電路系統，可以真實地觀測電氣運動狀態過程；

3.單片機動態演示電路：由若干個LED組成，動態模擬電氣開關動作、電路控制過程、電機運行狀態等；

4.裝置托臺處放置直流電機，可以展示電機實物運動狀態；

5.安全保護功能：裝置帶有電壓/電流漏電保護系統，當裝置出現漏電或者短路時切斷電源；強電電氣元件采用透明全封閉結構，使用安全、可靠。

三、技術性能

1.輸入電壓：三相四線～380V±10%  50Hz

2.工作環境：環境溫度范圍為-5℃～+40℃  相對濕度＜85%（25℃） 海拔＜4000m

3.裝置容量：＜2.5kVA

4.外形尺寸：1300mm×800mm×1750mm

四、系統配置

1.裝置采用整體框架式結構，面板采用彩色PVC噴繪工藝

2.整體框架采用鋁合金型材，裝置底部設有方向輪便于移動和布局

3.直流電動機（直流220     V） 1臺

五、實訓項目

1.直流電動機正反轉啟動控制

2.直流電動機調速及保護控制

3.直流電動機制動及保護控制

 

DYGK-1F型港口電氣設備及其控制實訓裝置

一、概 述

隨著港口和公路建設事業的不斷發展，港口機械和公路施工機械的更新換代速度加快，各種新工藝、新技術不斷出現，迫切需要相關專業的人員掌握相應的技術。本裝置正是基于這方面的需求而設計的綜合型的實訓裝置。

本裝置適用于港口電氣技術、港口機械和筑路機械等非電類專業相關課程的實訓教學。

二、特點

1.全面性：反映港口電氣設備的基本控制電路

2.安全性：具有完善的人身保護功能

三、技術性能

1.輸入電源：三相四線～380V±10% 50Hz

2.裝置容量：＜1.5kVA

3.工作環境：環境溫度-5℃～+40℃，相對濕度＜85%(25℃)  海拔＜4000m

4.安全保護：具有電流型漏電保護，漏電電流≤30mA，安全符合國家相關規定

四、實訓內容

認識實訓

1.電工材料的識別及使用

2.常用電工工具的使用

3.常用電工儀表的認識和使用

4.中間繼電器的認識與使用

5.時間繼電器的認識與使用

6.熱繼電器的認識與使用

7.交流接觸器的認識與使用

8.交流接觸器輔助觸點的認識與使用

9.空氣開關的認識與使用

10.漏電保護器的認識與使用

11.萬能轉換開關的認識與使用

12.指示燈的認識與使用

13.按鈕的認識與使用

14.熔斷器的認識與使用

15.三相籠型異步電動機正反轉直接起動控制

16.三相籠型異步電動機降壓起動控制

17.三相籠型異步電動機調速控制

18.三相籠型異步電動機制動控制

19.繞線轉子異步電動機起動控制

20.繞線轉子異步電動機調速控制

21.繞線轉子異步電動機制動控制

22.直流電動機的起動控制

23.直流電動機的正反向控制

24.直流電動機的調速控制

25.直流電動機的制動控制

 

DYGK-1G型港口門機電氣控制實訓裝置

一、概 述

“港口門機電氣控制實訓裝置”是針對《港口電氣設備》這門課而設計的實訓平臺，集教學、演示和試驗于一體。整套系統采用當前最先進的門座式起重機控制技術，通過PLC和變頻器實現電氣傳動控制，故障和報警進行智能控制，整機實現高度數字化控制。學生通過綜合技能訓練，進一步提高學生對相關內容的掌握。

二、技術參數

1.輸入電源：三相五線～380V±10%  50Hz

2.工作環境：環境溫度-10℃～+40℃，相對濕度＜85%(25℃)  海拔＜4000m

3.裝置容量：＜3kVA

三、系統構成

系統由門座式起重機的行走、變幅、旋轉、起升四個傳動機構的電氣控制系統組成，通過控制柜上的操作按鈕配合聯動臺來演示各個機構傳動過程，控制柜和聯動臺上都裝有用于指示各機構運行狀態的指示燈。

系統采用主、副雙電纜供電方式，為方便更換電纜相序后的調整，控制柜上設有電源相序指示和相序倒順開關。供電線路中裝有儀表監測整個系統的電壓和電流，三相電度表測量整個系統的用電量。動力工作電源由空氣開關引出，經接觸器分配，接至各機構變頻器輸入電源斷路器，向各機構變頻器主回路供電。控制回路經由控制變壓器供電，通過各控制開關實現各回路的供電、保護和控制。

主控制系統采用西門子S7-200 PLC主機控制，西門子變頻器驅動電動機，PLC與變頻器組成。變幅、旋轉機構各自獨立使用一臺變頻器，由兩臺變頻器控制起升機構按照吊鉤和抓斗兩種工況運行，同時兩臺變頻器都分兼行走機構控制功能，通過聯動臺上的工況選擇開關，選擇大車行走控制。同時，PLC與觸摸屏相連，觸摸屏監視整個系統的運行。

整個系統的電氣控制原理圖直觀的體現在控制柜上，方便學生實訓。

四、實訓內容

1.了解港口門機系統的構成，掌握主電路和控制電路的工作原理

2.掌握PLC程序控制過程及變頻器的參數設置方法

3.通過操作聯動臺的主令手柄及相關按鈕、開關，觀察電氣柜內電器狀態的變化及相應機構電動機的轉速和方向的變化

4.電氣故障排除

 

DYGK-1H型港口門機對象實訓裝置

一、概 述

本裝置是一種典型的港口電氣仿真模型，是為職業院校、職業教育培訓機構而研制的，它適合港口物流、機電一體化、自動化等相關專業的教學和培訓。該裝置主要由起升機構、變幅機構、旋轉機構、運行機構、安全保護裝置等組成。本實訓裝置在接近實際港口門座起重機的基礎上又針對實訓教學進行了專門設計，強化了港口電氣設備的使用、調試、維護等能力。

通過該實訓裝置的實訓，能較好地讓學生掌握港口電氣設備門機的工作原理，正確使用及維護設備，也可鍛煉操作者故障分析及故障排除能力。

二、技術參數

1.輸入電源：三相四線（或三相五線）～380V±10%  50Hz

2.工作環境：溫度-10℃～+40℃　相對濕度≤85%（25℃）　海拔＜4000m

3.安全保護：具有漏電壓、漏電流保護，安全符合國家標準

三、系統組成

港口門機對象實訓裝置主要由起升機構、變幅機構、旋轉機構、運行機構、安全保護裝置等組成。

1.起升機構

貨物升降主要由起升機構來完成。起升機構主要由驅動裝置、傳動裝置、卷繞系統、取物裝置、制動裝置和輔助裝置等組成。

2.變幅機構

變幅機構通過臂架俯仰，改變起重機的幅度，實現貨物在最大幅度與最小幅度之間運移。主要由擺動臂架、驅動裝置、傳動裝置、制動裝置等組成。

3.旋轉機構

旋轉機構主要使被起吊的貨物圍繞起重機的旋轉中心做旋轉運動，實現在水平面內運移貨物。主要由旋轉支承裝置和旋轉驅動裝置兩部分組成。

4.運行機構

運行機構主要實現港口門機裝置做水平運動，實現門機工作位置調整、工作地點改變、作業范圍擴大，充分提高裝卸效率。主要由運行支承裝置和運行驅動裝置兩大主要部分組成。

5.安全保護裝置

安全保護裝置可避免起重機在作業過程中，由于操作失誤、控制失靈等會造成人生安全的危險及設備損壞。主要由緊急停止裝置、極限保護裝置、行程限位器、起升高度限位器等組成。

四、實訓項目

1.起升機構的調試與維護

2.變幅機構的調試與維護

3.旋轉機構的調試與維護

4.運行機構的調試與維護

5.門式起重機的調試與維護

6.門式起重機安全保護

7.門式起重機運行操作

 

DYGK-1I型港口帶式輸送機電氣控制實訓裝置

一、概 述

港口運輸機械化在現代化大型專業碼頭上起著日益重要的作用，本裝置是依據港口常用的帶式輸送機的電氣控制系統而設計的，適用于《港口電氣設備》課程的技能實訓，把現場設備縮小化、形象化，既滿足了實踐教學，又為學生的科技創新活動和綜合能力訓練提供了良好的實訓平臺。

二、技術參數

1.輸入電源：三相五線～380V±10%  50Hz

2.工作環境：環境溫度-5℃～+40℃，相對濕度＜85%(25℃)，海拔＜4000m

3.裝置容量：＜3kVA

三、系統功能

本系統主要由帶式輸送機的控制系統（柜式結構）和皮帶輸送機模型組成（含輸送帶、支撐托輥、張緊裝置等），主拖動電機采用三相線繞式異步電動機，主控制系統采用PLC主機，系統具有急停閉鎖、打滑、斷帶、縱撕、跑偏等多項保護，實現故障自動停車、對位顯示及聲光報警。

四、實訓內容

1.了解皮帶輸送機系統的構成，掌握電路的工作原理

2.掌握PLC程序控制過程

3.電氣故障排除

 

DYGK-1J型輪胎式龍門起重機電氣控制系統實訓裝置

一、概 述

輪胎式龍門起重機是集裝箱碼頭貨物進行堆碼作業的專用機械。它是由前后兩片門框和底梁組成的門架，支撐在橡膠充氣輪胎上，在貨場上行走。裝有集裝箱吊具的行走小車沿著門框橫梁上的軌道行走，用以從底盤車上裝卸集裝箱和進行堆碼作業。

新機型輪胎式龍門起重機已實現了半自動化甚至全自動化操作。這就需要專業人員掌握這種機械的控制系統及操作使用，本裝置根據實際港口輪胎式起重機的電氣線路進行設計，適用于《港口電氣設備》等專業的實訓教學。

二、技術參數

1.輸入電源：三相四線（或三相五線）～380V±10%  50Hz

2.主電源：三相380V 50Hz

3.動力電源：三相380V 50Hz

4.控制電源：直流24V

5.照明電源：三相四線380V/220V 50Hz

6.工作環境：環境溫度-5℃～+40℃ 相對濕度＜85%（25℃）海拔＜4000m

7.裝機容量：＜1.5kVA

三、系統功能

本實訓裝置主要由電氣柜和聯動操作臺組成。

1.電氣柜

電氣柜內的配置包含整個輪胎式龍門起重機電氣系統的主要部件。電氣柜內裝有電源系統、PLC可編程控制器、驅動器、低壓電器、儀表、傳感器等。

主要保護及安全裝置有：

(1)電動警示鈴：大車行走電源接通時，即發出聲音。

(2)緊急停止按鈕：其作用是斷開控制電源并切斷控制線路和動力線路。

(3)限速與極限開關：可保護設備不會與別處發生碰撞，當碰到極限限位時，需打開旁路才能夠重新操作。

(4)風速報警器：當風速為16m/s時報警。

(5)電路保護：電路系統中設有過流、過壓、失磁、零位等保護。

2.聯動操作臺

聯動操作臺由駕駛座椅和左右聯動臺組成。聯動臺上左右各有1個操作手柄，左邊為小車操作手柄，用于控制小車前后運行；右邊為起升和大車操作手柄，前后操作是起升運行控制，左右操作是控制大車運行。操作手柄的信號傳遞給PLC進行各個機構的運行控制。

聯動臺操作面板上開關按鈕和指示燈用途分別為：

(1)吊具開閉鎖開關及指示燈

(2)伸縮開關及指示燈

(3)大車轉向0度、90度按鈕及指示

(4)故障復位按鈕

(5)正負5度開關

(6)大車糾偏開關

(7)電機遠程啟動、停止開關

(8)故障信息顯示屏：司機可通過此屏查看到設備的當前故障情況

3.輪胎式龍門起重機電氣控制系統構成如下

(1)起升驅動器為起升電機提供連續變化的電壓和頻率，根據負載的不同，起升速度不斷連續變化。

(2)小車驅動器驅動一個小車電機，小車速度不管負載多少，最大速度保持一定。

(3)大車的運行速度根據負載不同而變化，大車由兩個連續工作制電機驅動。一臺大車電機由獨立的一個驅動器提供連續變化的電壓和頻率來驅動；另一臺大車電機和起升電機共用一個驅動器，通過兩個接觸器選擇大車或起升輸出。

四、實訓項目

1.輪胎式龍門起重機的主要參數

2.輪胎式龍門起重機供電線路

3.輪胎式龍門起重機起升機構的電氣控制

4.輪胎式龍門起重機大車機構的電氣控制

5.輪胎式龍門起重機小車機構的電氣控制

6.輪胎式龍門起重機吊具系統的電氣控制

7.輪胎式龍門起重機通訊系統原理

 

DYGK-1K型輪胎式龍門起重機對象實訓裝置

一、概 述

本裝置是一種典型的港口電氣仿真實物，是為職業院校、職業教育培訓機構而研制的，它適合港口物流、機電一體化、自動化等相關專業的教學和培訓。該裝置主要由起升機構、小車機構、大車機構、動力裝置、吊具系統、安全保護裝置等組成。裝置在接近實際輪胎式龍門起重機的基礎上又針對實訓教學進行了專門設計，體現了輪胎式龍門起重機的結構及工作過程。

通過該實訓裝置的使用，能較好地讓學生了解輪胎式龍門起重機的工作原理，正確使用及維護設備，也可鍛煉操作者故障分析及故障排除能力，為上崗就業打下堅實的基礎。

二、技術參數

1.輸入電源：三相四線（或三相五線）～380V±10%  50Hz

2.工作環境：溫度-10℃～+40℃　相對濕度≤85%（25℃）　海拔＜4000m

3.安全保護：具有漏電壓、漏電流保護，安全符合國家標準

三、系統組成

本裝置主要由起升機構、小車機構、大車機構、動力裝置、吊具系統、安全保護裝置等組成。

1.起升機構

起升機構由電動機通過減速器驅動起升鋼絲繩卷筒，使吊具可靈活的上升和下降。該裝置主要由交流電動機、鋼絲繩、減速裝置、卷筒、制動器、制動器、限位保護等部件組成。

2.小車機構

小車行走機構主要作用為水平方向移動吊起物體。主要由電動機、聯軸器、齒輪減速器、行走輪、制動器、軌道、司機室及電纜拖令系統等組成。

3.大車機構

大車行走機構可實現龍門起重機的整體移動，使它可以在港口不同位置進行裝卸作業。主要由電動機、減速器、制動器、車輪機構及用來防止大風時起重機爬行和倒下的緊固裝置等部件組成。

4.吊具

吊具是起重機直接與集裝箱的連接部件。吊具機構主要由驅動裝置、電機、著箱檢測機構、旋鎖控制機構、吊具回轉機構等組成，吊具四角有四個導板，能使吊具準確就位。

5.安全保護裝置

安全保護裝置用于確保人員及設備的安全。主要由在大車不同狀態發出聲音的警示裝置、設備緊急停止裝置、極限保護裝置、行程限位器、電路保護等組成。

四、實訓項目

1.起升機構的調試與維護

2.小車機構的調試與維護

3.大車機構的調試與維護

4.吊具機構的維護與保養

5.輪胎式龍門起重機的維護與保養

6.輪胎式龍門起重機安全保護

7.輪胎式龍門起重機運行操作

8.輪胎式龍門起重機故障檢測與排除

 

DYGK-1L型集裝箱岸橋電氣控制系統實訓裝置

一、概 述

隨著國際航運業的發展，對集裝箱船舶以及裝卸橋提出更高的要求，集裝箱岸橋的起升高度、起升重量不斷增加，集裝箱岸橋成為港口主要設備。這就迫切需要有專業的人員迅速掌握相應的技術，更透徹的理解電氣控制原理，并能夠掌握現代數字化智能控制系統，本裝置是結合實訓教學的要求及現代港口技術的發展而研制的。適用于中、高職港口機械、電氣專業的實訓教學

二、技術參數

1.輸入電源：三相四線～380V±10%  50Hz

2.工作環境：環境溫度-5℃～+40℃ ，相對濕度＜85%（25℃），海拔＜4000m

3.裝機容量：＜1.5kVA

三、系統功能

本系統由電控系統控制柜和操作控制機構組成，包括集裝箱岸橋高壓模擬供電系統、電源控制柜、主控制柜、輔助控制柜和操作臺、俯仰操作箱、地面操作箱等組成。

電控系統主要包括岸橋集裝箱的升降、大車  、小車、俯仰四個傳動機構的電氣控制系統組成，由一套PLC和3臺變頻器組成；起升機構與大車機構共用兩臺變頻器，小車機構與俯仰機構共用一臺變頻器，PLC與聯動臺上的故障儀相連，用于監測整個系統的運行狀況。

四、實訓項目

1.集裝箱岸橋的主要結構和技術參數

2.集裝箱岸橋的主要電氣設備的功能及作用

3.集裝箱岸橋供電線路

4.集裝箱岸橋起升機構的電氣控制

5.集裝箱岸橋大車機構的電氣控制

6.集裝箱岸橋小車機構的電氣控制

7.集裝箱岸橋吊具系統的電氣控制

8.集裝箱岸橋俯仰機構的電氣控制

9.集裝箱岸橋通訊系統實訓

10.集裝箱電氣系統故障排除實訓

 

 

 

DYGK-1M型集裝箱岸橋對象實訓裝置

一、產品概述

本裝置是一種典型的港口電氣仿真實物，是為職業院校、職業教育培訓機構而研制的，它適合港口物流、機電一體化、自動化等相關專業的教學和培訓。裝置主要由起升機構、大車機構、小車機構、俯仰機構、吊具機構、機械機構、安全裝置等組成；在接近實際港口岸橋的基礎上又針對實訓教學進行了專門設計，強化港口電氣設備的使用、調試、維護等多方面的能力。

通過該實訓裝置的學習與實訓，能較好地讓掌握港口電氣設備集裝箱岸橋的工作原理，正確使用及維護設備，也可充分鍛煉故障分析及故障排除能力，為上崗就業打下堅實的基礎。

二、產品特點

本裝置對港口岸橋對象設備縮小化、形象化，既形象直觀又方便實訓教學，裝置主要由起升機構、大車機構、小車機構、俯仰機構、吊具機構、安全裝置等構成。

1.起升機構

起升機構主要由驅動裝置、傳動裝置、卷繞系統、取物裝置、制動裝置和機械機構、輔助裝置等組成；采用先到先服務的控制方式,可分別不同時地運行起升；起升超速、起升超高、起升過載等硬件保護。

2.大車機構

大車機構主要由電機驅動裝置，電機、電纜卷筒、機械機構和保護裝置等構成；大車機構采用開環V/F控制岸橋的運行；防撞檢測裝置、夾軌器、錨定裝置等硬件保護。

3.小車機構

小車機構主要由驅動裝置、傳動裝置、機械結構等組成；采用取先到先行原則控制小車前進后退等動作，帶超程保護。

4.俯仰機構

俯仰機構主要由驅動裝置、傳動裝置、機械結構等組成；采用先到先行原則控制“俯仰機構”向上/向下；當岸橋停止作業時，俯仰機構上抬至某一角度，俯仰安全鉤會將俯仰機構掛住，可使鋼絲繩放松。

5.吊具機構

吊具機構主要由驅動裝置、電機、著箱檢測機構、旋鎖控制機構、吊具回轉控制機構等組成，吊具四角有四個導板，能使吊具準確就位。

6.安全裝置

主要由超負荷限制器、行程限位器、起升高度限位器組成。

三、技術性能

1.輸入電源：三相四線（或三相五線）～380V±10%  50Hz

2.工作環境：溫度-10℃～+40℃ 相對濕度≤85%（25℃）海拔＜4000m

3.整機容量：≤10kVA

4.安全保護：具有漏電壓、漏電流保護，安全符合國家標準

四、實訓項目

1.起升機構的調試與維護

2.大車機構的調試與維護

3.小車機構的調試與維護

4.俯仰機構的調試與維護

5.吊具的調試與維護

6.異步電機控制的連接與控制

7.異步電機調速控制的連接與控制

8.電動機正反轉控制電路的連接與程序編寫

9.電動機變頻調速控制電路的連接與控制

10.集裝箱岸橋安全保護

11.集裝箱岸橋運行操作

12.集裝箱岸橋故障檢測與排除

 

DYGK-1N型裝船機電氣控制實訓裝置

一、概 述

裝船機是一種高效率的港口散貨裝船作業機械設備，裝置是針對裝船機的主要機構而設計的實訓裝置，適用于《港口電氣設備》課程實訓，它主要由運行機構和裝船機電控系統組成。

二、技術參數

1.輸入電源：三相四線～380V±10%  50Hz

2.工作環境：環境溫度-5℃～+40℃，相對濕度＜85%（25℃），海拔＜4000m

3.裝機容量：＜1.5kVA

三、系統功能

本系統的主要機構分為：行走機構、臂架俯仰機構、臂架伸縮機構、溜筒機構、電纜卷取機構等，主拖動系統由2臺雙速異步電動機、2臺線繞式異步電動機、3臺鼠籠式異步電動機和1臺直流電動機組成，主控制系統采用PLC進行控制。

四、實訓項目

1.裝船機的行走系統電氣控制

2.裝船機的電纜卷筒電氣控制

3.裝船機的俯仰機構電氣控制

4.裝船機的臂架伸縮機構電氣控制

5.裝船機的溜筒旋轉、擺動及彎頭擺動機構電氣控制

6.裝船機的電氣故障排除

 

DYGK-1O型港口供電系統及自動化實訓裝置

一、產品概述

 港口電網是城市電網的組成部分，也是城市電網的重要用戶，因此港口電網供電的可靠性至關重要。由于港口地理分布較廣，用戶供電常為35kV、10kV 或0.4kV 等多個電壓等級，因此港口供電部門均配備了大量的運行值班人員，以確保港口生產的正常進行。隨著港口供電半徑的增大，輻射供電及環形供電網絡的形成，實現配電自動化，對保證供電的可靠性和提高經濟效益均有十分重要的意義。

“港口供電系統及自動化實訓裝置”是依據目前高職高專《配電系統及其自動化技術》、《變電所綜合自動化》、《供配電技術》、《港口供電及其自動化系統》、《配電自動化》、《繼電保護技術》、《電力系統繼電保護原理》等課程的實訓教學要求，結合港口供配電系統的實際應用和發展而設計的綜合型實訓裝置。

本裝置適用于電力、電氣和港口電氣技術等電類專業作相關課程的實訓教學。

二、系統特點

1.系統性：真實反映港口供配電結構，能達到工業現場教學的效果；

2.全面性：能對整個港口供配電系統的一次和二次部分結構有一個全面的了解。實訓裝置結合了當前港口供配電實際應用中的各種設備，同時能熟悉港口電氣設備的供配電方式；

3.安全性：具有完善的人身和設備保護功能。

三、技術性能

1.輸入電源:三相四線～380V±10% 50HZ

2.工作環境:溫度-10℃～+40℃  相對濕度＜85%(25℃) 海撥＜4000m

3.容量:＜3.5kVA

四、實訓項目

(1)港口供電一次電氣接線模擬圖的認知

(2)港口供電二次控制回路接線及信號回路實訓

(3)電壓和電流互感器的接線方法

(4)備投投入條件測試

(5)進線備投（明備用）及自適應

(6)母聯投（暗備用）及自適應

(7)無功補償裝置認知

(8)無功補償控制

(9)三段式定時限過流保護

(10)三段式定時限零序過流保護

(11)過負荷保護

(12合閘加速保護

(13)低周減載保護

(14)三相一次重合閘

(15小電流接地選線

(16)差動主保護

(17)復合電壓閉鎖方向過流保護

(18)零序電壓閉鎖

(19)零序過電流保護

(20)間隙零流零壓保護

(21)PT斷線檢測

(22)母線充電保護

(23)零序過電壓保護機場電容器保護